맞춤형 휠 허브 오일 시일 기어 감소기 오일 시일 듀얼 립 오일 시일 검은색 또는 회색

기름 봉인 종류

TC 타입:이중 입술 ((주입술, 부입술), 한 개의 스프링.제철 골격은 고무에 완전히 싸여 있으며, 회전 밀폐, 낮은 압력에서 사용되며, 한쪽은 밀폐 매개체, 다른 쪽은 가벼운 먼지로 포장됩니다.최대 압력 0.03mpa ((0.3kgf/cm2).

SC 타입:단일 립,일개의 스프링,고무에 싸인 철강 펌프,순환 밀봉,먼지와 오염 없이 낮은 압력에서 사용된다.최대 압력 0.03 MPA ((0.3/ Kgf/cm2).

결핵 유형:외부 층은 철 껍질으로, 철 회전 샤프트 또는 철조 수영장 구멍을 위해 설계되었습니다. 밀폐를 위해, 스프링이있는 이중 립, 마찰 계수가 낮고 압력 저항은 약 0.03Mpa입니다.

SB 타입:한 입술, 한 스프링 철로 된 구조, 회전 밀폐, 먼지와 오염없이 낮은 압력 경우에 사용.이 디자인은 셰프트와 기름 밀폐는 기계가 작동 할 때 립 긁는 열을 빠르게 퍼 퍼.

EC 타입:주로 오일 밀폐의 구멍 코어와 베어링, 주로 기어 박스 및 기타 부품에 최종 플랜지 또는 끝 덮개 대신 사용됩니다.외부 지름의 고무 층은 기름 밀폐 좌석이 기름이 쉽게 누출되지 않도록합니다., 하지만 또한 gearbox의 깔끔함과 아름다움을 강화하고 다른 부분.

TA 타입:내부 껍질 조합의 설계는 오일 밀폐의 강화를 위해 사용됩니다.특히 회전 샤프트의 오일 밀폐의 더 큰 크기에 적합하거나 뒷면에 조립되어야하는 것이중 립과 스프링, 낮은 마찰 계수, 약 0.03Mpa.

SA 타입:내부 껍질 조합의 설계는 오일 밀폐의 강화를 위해 사용됩니다.특히 회전 샤프트의 오일 밀폐의 더 큰 크기에 적합하거나 뒷면에 조립되어야하는 것이중 립과 스프링, 낮은 마찰 계수, 약 0.03Mpa.

DKB 타입:외부 철 껍질은 겹쳐져 있으며 두 개의 입술 먼지 밀폐가 있습니다.

TCN 타입:외관은 한쪽은 철, 다른 쪽은 고무, 양쪽 입술에 스프링, 회전 압력 저항, 약 0.98Mpa 저항

TCV 타입:외층은 고무, 내부 골격, 스프링이 있는 이중 립, 회전 압력 저항, 약 0.3Mpa.

VG TYPE:표면 힌트, 스프링이없는 단일 립, 낮은 마찰 계수, 먼지 방지 기능, 약 0.03Mpa 저항.

VC 타입:외부 부분은 고무화되어 부드러운 합금 또는 회복 불가능한 변형이있는 호수 구멍과 다양한 조립 환경에서 사용할 수 있도록 설계되었습니다. 스프링이없는 단일 립,낮은 마찰 계수, 먼지 방지 기능, 약 0.03Mpa 저항.

VB 타입:바깥쪽은 철껍질이고, 안쪽은 고무이고, 스프링이 없는 싱글 립이고, 마찰률이 낮고, 회전용 먼지 방지, 약 0.03Mpa 저항력입니다.

RB 타입:그것은 금속 브래킷에 의해 보호 된 엘라스토머의 회전 샤프에 대한 밀폐이며, 주로 외부 오염 물질의 침입에 대한 장벽으로 작용합니다.

9RB 타입:그것은 금속 브래킷에 의해 보호 된 엘라스토머의 회전 샤프에 대한 밀폐이며, 주로 외부 오염 물질의 침입에 대한 장벽으로 작용합니다.

DC유형:양쪽에 스프링이 있는 외곽 고무 내부 골격. 약 0.03Mpa에 저항

DB유형:외골격의 립은 고무로 되어 있으며 양쪽에 스프링이 있으며 약 0.03Mpa에 저항한다.

TC4유형:외부 고무, 내부 골격, 양쪽 입술에 스프링, 높은 마찰 계수, 교류 밀폐, 약 0.03 MPa에 저항.

TG4유형:외부 고무, 내부 골격, 양쪽 입술에 스프링, 힌트 된 표면, 높은 마찰 계수, 교차 밀폐, 약 0.03 MPa.

TB4유형:외부 껍질 철, 내부 고무, 양 입술에 스프링, 높은 마찰 계수, 교차 밀폐, 약 0.03 MPa.

오일 시일 재료의 특징

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